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第1014章资本的力量

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    一款产品需要更改，可不是一时两刻才能完成的。特别是在正信旗下产品使用的电子元件一般都是由博源集团这样的供应商提供的。

    在这样的产品生产模式下，哪怕是更改一个卡槽，都需要重新设计供应件，并且重新走一遍审批测试流程。

    虽然在接到修改通知后，产业园区的博远分公司那边马上着手改动，并同时启动了应急预案，在审理部门那里打了招呼。但是仍然耗费了大量的时间，才终于将宏光，A4，A6，A8，迷你四款车型上的中控全部按照正信集团的要求修改完毕。

    而在这个过程之中，正信笨笨也在同时向审核部门走流程，获得专利以及生产许可等手续及应用批号。

    这一来一回，哪怕是正信的相关部门紧盯着，也是耗费了将近两个礼拜的时间。

    在这个过程之中，市面上关于TSLPallwy的声誉是水涨船高，将metoo与pot这两款软件硬件相结合的视听交互系统碰上了车载智能系统的神坛！

    而一直没有动静的“正信笨笨”，则是在TSL的公关攻势之下，被狠狠的踩在了脚下。

    在热度和期待度上，都达到了一个相当低的状态。

    这一点，从新闻媒体态度的改观，就可见一斑了。

    在法兰克福车展之后，正信笨笨的方言区别模式和小语种语言支持，都获得了相当高的赞誉。

    特别是对比如客家话这种，根本没有文字支撑的一些方言的解析。这种从当前模式识别技术上无法实现的技术，外界给予了相当高的评价和期待。

    “全新的技术！从此之后软件能听懂你的家乡话！”

    “正信黑科技！让软件跟你飚方言不再是梦想！”

    “解决语音互动软件在多语种多方言的中华区窘境的神器！正信笨笨法兰克福车展全新亮相！”

    “它是笨笨，它能听懂你的任何语言！并且能做出准确的反馈！识别技术的又一大进步！”

    以上，都是在法兰克福车展后，媒体对于正信笨笨的评价。

    但是在TSLpallwy上市三个星期，而正信一无回应，二没有对笨笨的应用前景，大致投付使用的日期或者是项目进展进行说明之后，媒体和关注这个技术的消费者，口风便慢慢的转移了。

    除了正信的铁粉还保持着对这一技术的期待之外，越来越多通过法兰克福车展获取到的支持者，都在转投到metoo的阵营之中，为其摇旗助威。

    而这种现象，也直接的体现到了TSLPallwy的销量上面。

    持续的软文攻势，第一批用户，网络上以及车迷的吹捧之中，TSLpallwy的销量也是水涨船高。从上市伊始的300台每天，迅速飙升到了700台/天的预售数量。

    甚至于在一些经济发达，基础电桩普及率较高，比如深市沪市卿岛等区域。一些具有一定消费能力的年轻人，以开TSLpallwy和使用最新款的苹果手机为显示自己逼格的两种方式。

    一时间，Pallwy成为了现象级的产品。

    也就是在这个阶段，沉默了许久的正信终于有了动作。

    先是正信集团召开发布会，对旗下A4，A6，A8，迷你，宏光，涉及到两个品牌的五款车型进行全新换代或中期改款。

    而值此正信成立三周年之际，将对着五款车型推出三周年纪念版。在这五个纪念版车型上面，搭载正信最新的智能语音交互系统，也就是沉寂了许久，已经快被人忽略掉的“正信笨笨”！

    这两个消息一出，直接引爆了汽车市场。

    一来，如此大规模的换代或改款，对于正信的目前的产品序列将会起到重大的输血作用；这五款车型，可以说是正信崛起的第一批产品，一直以来都在各自级别的市场中扮演者领跑者的角色。

    但是正因如此，这些抢占了原本属于国外品牌市场占有率的车型，三年以来都在被竞争对手作为赶超的目标。针对这几款车型，竞争品牌已经做得诸多的针对。

    在近半年来，着五款车型的销量已经在迅猛增长之后呈现了疲态。正信这一番大动作，无疑是重新吹响了号角，宣誓和强调着自己中华汽车市场霸主的地位。

    而着五款车型的三周年纪念版本，则是更让人们感到吃惊！

    在这五款名为纪念版本的车型上面，不论是有着“国民MPV”之称，销量能饶地球好几圈的宏光也好，或者是作为正信奥迪旗舰轿车，被称为“中华富豪政要”专车的A8也好，都同时搭载了诸多正信的顶尖技术。

    诸如二代A8纪念版本上的激光大灯，诸如迷你上面的三代毛虫悬架以及来自高性能研发部的专业级别调校，亦或者是A6，A4的全新环抱座舱和人体工程学操控台等、

    然而若说最让人意外的，当然还是正信笨笨！

    作为正信的最新技术，竟然出现在了所有的换代车型身上。这样的策略，让人之前一度以为metoo巨大宣传攻势会取得先机，在市场上以快取得最大用户群体的人幡然醒悟。

    正信，在中华市场上并不需要速度！

    从这五款车型的销售数据就能看得出来；

    在未换代之前，正信大众宏光的销量为平均12万台每月。顶配车型的销量为2.4万台每月。

    奥迪A4的销量为8万台每月，顶配车型销量为1.6万台。

    A6月平均销量为6.5万台，顶配车型为0.9万台。

    A8月平均销量1.8万台，顶配车型约为0.6万台。

    迷你平均销量为3.5万台，顶配车型约为1.2万台。

    这一次推出的纪念款版本享受正信全部销售终端的三周年活动大促政策，在价格上将于未换代之前的旗舰版本相近。

    如果按照这个数据看来，如果以用户量来算，正信笨笨在短短的一个月之内，就可以取得将近七万的装机量！

    这个数字，要比费尽心力大搞宣传攻势的TSLPallwy，目前差不多三周取得的8700台多出将近十倍！

    这样的用户基础，使得正信在与TSL的这一场智能交互大战中，一瞬之间就可以将之前的劣势全部挽回。

    经过了三年的积累，握在手里的用户资源，以及资本力量，使得正信在这样的竞争之中……

    优势尽显！
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